Como as aeronaves transportam um grande número de passageiros, o risco de incêndio é alto e a fuga é difícil, por isso o nível de desempenho retardante de chamas exigido também é muito rigoroso.
Teste retardante de chamas de material aeronáutico, teste de fogo para provar
Alcançar um controle aceitável do risco de incêndio
Alcançar um controle aceitável dos níveis totais de calor, fumaça e gases tóxicos quando todas as principais superfícies do material são expostas a uma fonte de incêndio
Todos os materiais ou itens necessários para serem usados como painéis à prova de fogo, e materiais e itens necessários para funcionar quando expostos a fontes de fogo, devem atingir resistência ao fogo aceitável. um>
Materiais à prova de fogo para aeronaves
Produtos de borracha (anéis de vedação)
Produtos plásticos
Agente de prevenção de incêndio
Água de prevenção de incêndio
Linha elétrica
Tecidos retardantes de fogo (cortinas, capas de assentos, carpetes, etc.)
Método de teste Airbus Standard ABD 0031 – Teste de retardante de chamas de material aeronáutico, teste de incêndio
A combustão vertical é realizada de acordo com ABD 0031- 7.1.2 (AITM 2.0002 B/A)
O teste de densidade de fumaça de combustão é conduzido de acordo com ABD 0031- 7.3.1 (AITM 2.0007)
O teste de toxicidade da fumaça de combustão foi conduzido de acordo com ABD 0031- 7.4 (AITM 3.0005)
Teste de liberação de calor por combustão realizado de acordo com ABD 0031 (AITM 2.0006)
Ensaio de queima horizontal conforme ABD 0031- 7.1.3 / -7.1.4 (AITM 2.0003): realizado
45°teste de queima ABD 0031- 7.1.5 progresso
Longe 25.853 Método de teste – teste retardador de chamas de material aeronáutico, teste de fogo
O teste de queima vertical é conduzido de acordo com 14 FAR 25.853 b(4)), (Apêndice F à parte 25 parte I § (a), teste de queima vertical de 12 minutos e 60 segundos.
O teste de densidade de fumaça é realizado de acordo com 14 FAR 25.853 (d), (Apêndice F à parte 25, parte V)
O teste de liberação de calor por combustão é conduzido de acordo com 14 FAR 25.853 (d), Apêndice F, Parte IV
Os assentos dos passageiros são construídos de acordo com 14 FAR 25.853 (c, App.F para parte II)
O teste de queima horizontal é conduzido de acordo com 14 FAR 25.853 b(2,3), (App. F para parte 25 parte I § (a),(1)
O teste de incêndio do rack de carga é conduzido de acordo com 14 FAR 25.855 (Apêndice F da parte III)
45°Teste de queima 14 FAR 25.853 (b), (Apêndice F da parte 25, parte I § (6)) prossiga