2024-05-30

IMO FTPC Parte 2: Teste de Toxicidade de Fumaça – Teste de Retardante de Chamas para Equipamentos Marítimos, Teste de Incêndio

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IMO FTPC Parte 2: Teste de Toxicidade de Fumaça – Teste de Retardante de Chamas para Equipamentos Marítimos, Teste de Incêndio

Introdução à FTPC da IMO aos testes de proteção contra incêndio e retardantes de chamas de materiais marinhos

Navios navegando em águas internacionais devem cumprir com os regulamentos da SOLAS (Safety of Life at Sea). Navios incluem navios, navios de guerra, etc. Como é difícil escapar de um navio em caso de incêndio, a resistência ao fogo de seus materiais é uma preocupação particular.

UE (União Europeia) e USCG (Guarda Costeira dos Estados Unidos) estipulam que todos os materiais usados em navios devem passar por certificação de teste de fogo e reconhecem apenas certificados emitidos por órgãos de certificação notificados. Os testes são conduzidos de acordo com o padrão MSC 61 da OMI (67) (IMO).

MSC 61(67) da OMI padrão

--MSC 61(67) da OMI：Adoção do código internacional para aplicação de procedimentos de teste de incêndio

--MSC 61(67) da OMI : Adoção de regulamentos internacionais sobre procedimentos de testes de incêndio

MSC 61 da OMI (67)/IMO FTPC Parte 2: Teste de toxicidade de fumaça

FTPC da IMO Parte 2 : Teste de fumaça e toxicidade

ISO 5659-2: Geração de fumaça de plástico, Parte 2 Determinação da densidade óptica por um teste de câmara única / ISO 5659-2: Geração de fumaça plástica, Parte 2 Determinação da densidade óptica por um teste de câmara única

escopo: materiais de superfície de anteparas, tetos, materiais de piso, revestimentos de convés, tubos plásticos, cabos, etc.

de densidade de fumaça leve:

tipo de produto	densidade de fumaça leve
Superfície de anteparas, revestimentos ou tetos Paredes, divisórias e superfícies de teto impermeáveis	Dm≤200
Revestimentos de pisoPiso materiais	Dm≤500
Revestimentos primários de decksPrimário revestimentos de deck	Dm≤400
Tubos e cabos de plásticoPlástico tubos e cabos	Dm≤400

de cada componente do gás tóxico:

Monóxido de carbono CO: 1450ppm

Brometo de hidrogênio HBr: 600ppm

Cloreto de hidrogênio HCl: 600 ppm

Cianeto de hidrogênio HCN: 140 ppm

Fluoreto de hidrogênio HF: 600 ppm

Dióxido de enxofre SO2；120 ppm

Óxido de nitrogênio NOx:350 ppm

Certificação WheelMark e certificação USCG americana

Ao mesmo tempo, os materiais/equipamentos utilizados em navios registrados na Europa precisam ser testados e certificados quanto à marca do leme de acordo com os requisitos da Diretiva de Equipamentos para Navios MED 96/98/EC, enquanto os navios registrados nos Estados Unidos exigem a certificação USCG.

Detalhes do teste de retardante de chamas e fogo IMO FTPC

Os testes de incêndio de equipamentos/materiais a bordo devem ser conduzidos de acordo com o MSC 61(67) da OMI e o IMO FTPC (código de procedimento de teste de incêndio)

MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 1: Teste de materiais não combustíveis
MSC 61(67) da OMI / IMO FTPC Parte 2 : Teste de toxicidade de fumaça
MSC 61(67) da OMI / IMO FTPC Parte 3 : Teste de resistência à chama A, B, F
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 4: Teste do sistema de controle de porta corta-fogo
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 5: Teste de combustão de superfície
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 6: Teste de cobertura do convés principal
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 7: Materiais têxteis colocados verticalmente e testes de laminação
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 8: Teste de móveis estofados
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 9: Teste de cama
IMO MSC 40(64) / ISO 9705 e ISO 5660: Materiais à prova de fogo para navios de alta velocidade

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