IMO FTPC Parte 4: Sistema de controle de porta corta-fogo – Teste de resistência a chamas de equipamentos marítimos
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IMO FTPC Parte 4: Sistema de controle de porta corta-fogo – Teste de resistência a chamas de equipamentos marítimos
Testes retardantes de chamas FTPC da IMO para materiais de navios, introdução aos testes de incêndio
Navios navegando em águas internacionais devem cumprir com os regulamentos da SOLAS (Safety of Life at Sea). Navios incluem navios, navios de guerra, etc. Como é difícil escapar de um navio em caso de incêndio, a resistência ao fogo de seus materiais é uma preocupação particular.
UE (União Europeia) e USCG (Guarda Costeira dos Estados Unidos) estipulam que todos os materiais usados em navios devem passar por certificação de teste de fogo e reconhecem apenas certificados emitidos por órgãos de certificação notificados. Os testes são conduzidos de acordo com o padrão IMO MSC 61 (67) (IMO). -IMO MSC 61(67) padrão
--IMO MSC 61(67)：Adoção do código internacional para aplicação de procedimentos de teste de incêndio
--IMO MSC 61(67) : Adoção de regulamentos internacionais sobre procedimentos de testes de incêndio
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 4: Teste de sistemas de controle de portas corta-fogo
IMO MSC 61(67)/IMO FTPC Parte 4: Teste de resistência à chama do sistema de controle de porta corta-fogo
Procedimento de teste
Os sistemas de controle de portas corta-fogo devem ser testados e avaliados de acordo com o procedimento de teste apresentado no apêndice desta parte.
Classificação Critérios
-Durante os primeiros 60 minutos do teste, o sistema de controle da porta corta-fogo não deve ser
- As portas corta-fogo devem permanecer fechadas durante os 60 minutos do teste até o final do teste
Certificação WheelMark e certificação USCG americana
Ao mesmo tempo, os materiais/equipamentos utilizados em navios registrados na Europa precisam ser testados e certificados quanto à marca do leme de acordo com os requisitos da Diretiva de Equipamentos para Navios MED 96/98/EC, enquanto os navios registrados nos Estados Unidos exigem a certificação USCG.
Detalhes do teste de retardante de chamas e fogo IMO FTPC
Os testes de incêndio de equipamentos/materiais a bordo devem ser conduzidos de acordo com o IMO MSC 61(67) e o IMO FTPC (código de procedimento de teste de incêndio)
IMO MSC 61(67)/IMO FTPC Parte 1: Teste de materiais não combustíveis
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 2 : Teste de toxicidade de fumaça
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 3 : Teste de resistência à chama A, B, F
IMO MSC 61(67)/IMO FTPC Parte 4: Teste do sistema de controle de porta corta-fogo
IMO MSC 61(67)/IMO FTPC Parte 5: Teste de combustão de superfície
IMO MSC 61(67)/IMO FTPC Parte 6: Teste de cobertura do convés principal
IMO MSC 61(67)/IMO FTPC Parte 7: Materiais têxteis colocados verticalmente e testes de laminação
IMO MSC 61(67)/IMO FTPC Parte 8: Teste de móveis estofados
IMO MSC 61(67)/IMO FTPC Parte 9: Teste de cama
IMO MSC 40(64) / ISO 9705 e ISO 5660: Materiais à prova de fogo para navios de alta velocidade
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