IMO FTPC Parte 6: Teste de Cobertura de Convés – Teste de Retardante de Chamas de Equipamento Marítimo, Teste de Incêndio
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IMO FTPC Parte 6: Teste de Cobertura de Convés – Teste de Retardante de Chamas de Equipamento Marítimo, Teste de Incêndio
Testes retardadores de chamas I MO FTPC de materiais de navios, introdução aos testes de fogo Navios navegando em águas internacionais devem cumprir com os regulamentos da SOLAS (Safety of Life at Sea). Navios incluem navios, navios de guerra, etc. Como é difícil escapar de um navio em caso de incêndio, a resistência ao fogo de seus materiais é uma preocupação particular.
UE (União Europeia) e USCG (Guarda Costeira dos Estados Unidos) estipulam que todos os materiais usados em navios devem ser certificados para testes de incêndio e reconhecem apenas certificados emitidos por órgãos de certificação notificados. Os testes são realizados de acordo com o padrão IMO MSC 61 (67) (IMO).
MSC 61(67) da OMI padrão
--MSC 61(67) da OMI：Adoção do código internacional para aplicação de procedimentos de teste de incêndio
--MSC 61(67) da OMI : Adoção de regulamentos internacionais sobre procedimentos de testes de incêndio
MSC 61(67) da OMI / IMO FTPC Parte 6：Teste para cobertura de convés primário
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 6: Teste de cobertura de convés
MSC 61(67) da OMI / IMO FTPC Parte 6 - Padrões de referência:
--Resolução A.653(16): Recomendação sobre procedimentos aprimorados de teste de incêndio para inflamabilidade de superfície de materiais de acabamento de anteparas, tetos e conveses
Res.A.653(16) da OMI: Recomendações para testes de incêndio de combustão de superfície, como anteparas, tetos e superfícies de convés --Resolução A.687(17): Procedimentos de teste de incêndio para inflamabilidade de revestimentos primários de convés
Res.A.687(17) da OMI: Teste de inflamabilidade de revestimentos de convés
Certificação WheelMark e certificação USCG americana
Ao mesmo tempo, os materiais/equipamentos utilizados em navios registrados na Europa precisam ser testados e certificados quanto à marca do leme de acordo com os requisitos da Diretiva de Equipamentos para Navios MED 96/98/EC, enquanto os navios registrados nos Estados Unidos exigem a certificação USCG.
Detalhes do teste de retardante de chamas e fogo IMO FTPC
Os testes de incêndio de equipamentos/materiais a bordo devem ser conduzidos de acordo com o MSC 61(67) da OMI e o IMO FTPC (código de procedimento de teste de incêndio)
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 1: Teste de materiais não combustíveis
MSC 61(67) da OMI / IMO FTPC Parte 2 : Teste de toxicidade de fumaça
MSC 61(67) da OMI / IMO FTPC Parte 3 : Teste de resistência à chama A, B, F
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 4: Teste do sistema de controle de porta corta-fogo
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 5: Teste de combustão de superfície
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 6: Teste de cobertura do convés principal
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 7: Materiais têxteis colocados verticalmente e testes de laminação
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 8: Teste de móveis estofados
MSC 61(67) da OMI/IMO FTPC Parte 9: Teste de cama
IMO MSC 40(64) / ISO 9705 e ISO 5660: Materiais à prova de fogo para navios de alta velocidade
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